Dyna Rules

Vídeo do Asfalto

Midnight Riders em Araçoiaba da Serra Araçoiaba da Serra
Um rolê com os Midnight Riders que passou por Sorocaba (que é onde se encontra o QG dos MRs)  e Araçoiababa da Serra, com destino ao Apiário Morada do Sol. Ótimo asfalto com ótima companhia e finalizando com um bom rango regado no creme de cevada.

Sonzeira

Matanza: BOM É QUANDO FAZ MAL
Praticamente um mantra.

Dyna Rules

  

Evento do Asfalto

Megacycle de São Lourenço - MG

Este ano o Megacyle de São Lourenço será realizado de 12 a 15 de Abril.
Haverá a apresentação de várias bandas, show de welling, motocross e o festival de arrancada de harleys, que para quem se amarra em big twins é imperdível. Sem contar que a cidade já é uma atração por si só.

   

  

 

      

Filosofia

Trechos da Filosofia dos Midnight Riders

"Respeitam e honram, em todos os sentidos, aqueles que compartilham do seu Espírito. Respeitam e honram os ideais implícitos em seus Símbolos:

01.A plena igualdade entre todos os homens, representada por sua Tríplice Caveira.

02. A nobreza de atitudes, simbolizada pela sua Coroa."

"Os MIDNIGHT RIDERS sabem, desde sempre, que é preciso exercer essa tal Liberdade com critério, responsabilidade e consciência social. Porque antes de se obter a liberdade, é fundamental que se saiba muito bem o que fazer com ela."

"Os MIDNIGHT RIDERS definem os seus caminhos com ORGULHO, RESPEITO E HONRA."

Moto do Dia

Eu gosto dos Trikes.

Imagem do Asfalto

Estradas

Estrada dos Pitas

Quase nenhum motociclista que segue para o Litoral Norte de São Paulo conhece as curvas da Estrada dos Pitas. Esse pedaçõ de asfalto é um trecho da SP -88 que vai de Salesópolis até a Rodovia dos Tamoios.

É um trajeto que vale a pena, com florestas de eucalipto por todo o caminho e normalmente bem deserto e frequentada por caminhoneiros.

Mapa da SP-088 partindo de Salesópolis

Sonzeira

Amon Amarth: Guardians Of Asgaard

Moto do Dia

Imagem do Asfalto

As vezes vale a pena simplesmente encostar a moto no acostamento e apenas olhar.

Friaca

Tá chegando a época do frio e o que me lembrou isso foi o frio maldito que peguei  hoje as 06:00 hs na estrada.

Chegou a hora de mudar a roupa para encarar esse clima e o primeiro item - pelo menos p/ mim - é a luva.

Hoje eu estava usando uma luva mais fina que deixa o vento passar e por isso minha mão endureceu ao ponto de doer absurdamente durante todo o trajeto. Tá na hora de tirar a luva grossa da gaveta e também a balaclava que ajuda absurdamente a suportar o frio.

O frio é um agente que nos desconcentra e por isso jamais deve ser desconsiderado na hora de se preparar para o asfalto, jaquetas, calças, luvas e botas devem ser para o frio, ou - como muitos amigos fazem - utilizar uma segunda pele que ajuda muito.

Trocando uma Idéia

Não me importa a moto que você tem e sim o piloto que a sua moto tem. 

Rodo de moto todos os dias, literalmente todos os dias, é o meu único meio de transporte e meu meio de diversão.

A nossa vida já é uma correria dos infernos, com um monte de obrigações, uma porrada de contas, uma caceta de horários a cumprir e toda aquela pressão maldita que sofremos diariamente e é bem ai que eu pergunto? POR QUE COMPLICAR MAIS?

Não me importa se você tem um HD, uma Honda, Dafra, KTM, Kasinski, BMW e se ela é uma CG, Fazer, Road King, GS, Scooter, Mobilete ou o diabo a quatro que for, quando a gente se trombar eu vou te cumprimentar. Dividimos o mesmo espaço no asfalto e em você me respeitando eu vou te respeitar e ponto.

Não entendo de nenhuma forma aqueles seres sobre duas rodas que enchem as suas motos de penduricalhos - é couro para lá, é manopla p/ cá, peça cromada até na borracha do pneu - e que no final das contas o meu Kichute de milianos a traz tem mais kilometragem que a moto desses caras. Eles passam por uma moto de menor cilindrada e já de cara dão uma aceleradinha no ouvido do camarada, simplesmente para mostrar que a moto dele é melhor... ridículo. Quando vendem as suas motos o odômetro marca menos de 2.000 Kms e isso em uma moto com um pouco mais de um ano - na verdade eles trocam de moto antes mesmo de ter de trocar o pneu, vai saber por que. Usam couro, sim eles adoram o couro, até a cueca deve ser de couro.

Olha, não tenho nada contra motos customizadas - a minha é - e nem contra roupas de couro, tenho contra seres humanos de qualquer espécie (motociclista, surfista, lutador, skatista, guitarristas, etc...) que se sentem melhores do que os outros e por isso mesmo a todos menosprezam, simplesmente por fazerem algo que outros não fazem. Pura babaquice.

Vejo muito hoje em dia uma discussão sobre quem é motociclista e quem é motoqueiro - bom rotular já é errado de saída, certo? - mas o engraçado é que vejo muitos dos aclamados motociclistas encurtando o cabo na Rodovia dos Bandeirantes com as suas HDs brilhantes, passando da casa dos 150 Km/h, ou então em quantos encontros por ai já não vi esse mesmo tipo de motociclista(?) chapuletando o cabeção de cerveja, Jack Daniels e outros aditivos para depois montar na sua HD, BMW, KTM, DUCATI e sair por ai kicando de um lado para o outo da estrada.

Pois é, não me importa a moto que você tem e sim o piloto que a sua moto tem e se você esta atrás de um ótimo acessório para a sua moto coloque kilometros nela, por que é dividindo a estrada com outras pessoas que você, eu e todos os seres sobre duas rodas vamos apreender a ser seres melhores.

Sonzeira

Texas Hippie Coalition

Imagem do Asfalto

Moji Mirim/SP

Estradas

SERRA DO RIO DO CASTRO

Esse é um asfalto localizado no sul do estado de Santa Catarina muito procurado por motociclistas por ser praticamente único por aqui, são 136 curvas em 9,4 kilometros em pista simples sem acostamento... Provavelmente a pista mais densa em se tratando de curvas no Brasil.

Wikipédia: Serra do Rio do Castro

Mapa

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Problemas no Asfalto

MALDITO FURO

Tem coisas que só acontecem com aqueles que se expõe, por que lógico se você ficar em casa, assistindo televisão e tomando uma toda noite, o máximo que você vai conseguir é uma bela de uma barriga.
Mas dessas coisas algumas são absolutamente únicas, como o que aconteceu comigo ontem a noite, explico:

Estava saindo do trabalho em uma cidade que fica a 60 Km de distancia de onde moro, fazendo um caminho menos ortodoxo, mas que me agrada bastante, quando em uma estradinha que dá acesso a estrada principal a Ol'Black simplesmente cai para a marcha neutra e se recusa terminantemente a entrar na segunda, quer dizer: fiquei apenas com a neutra e a primeira. Fazer o que, dei meia volta e comecei a retornar para o ponto de partida já amaldicionando todos os semi-deuses e deidades da estrada possíveis e imagináveis. Acho que preciso de um ring bell para afugentar esses espíritos malignos do asfalto.

Cheguei no local de trabalho com a moto praticamente em brasa, tamanho era a temperatura do motor por ter rodado uns 15 Kms em 1ª marcha. O meu sócio que mora colado a nossa empresa, ouviu o ronco do motor e saiu para fora para ver o que estava rolando.

Nessa altura da história eu estava tão puto que não aguentava nem olhar para moto direito e ele percebendo isso prontamente me ofereceu a HD dele para que eu pudesse retornar para a minha casa, abrir uma breja e dar uma desencanada disso tudo, me dizendo ainda que na manhã seguinte a gente dava um jeito nisso. Não pensei nem meia vez, deixei a minha HD na casa dele e fui com a dele para minha casa, alias um grande agradecimento a esse brother.

Cheguei em casa e mal consegui dormir imaginando uma coisa pior que a outra, que o cambio tinha quebrado, que havia secado o óleo do cambio por vazamento, que tinha fundido, que alguém tinha jogado uruca... bom, não dormi nem uma piscadela e a cada hora de sono perdida ia ficando mais puto.

O sol nem havia nascido e eu já estava na estrada com o moto emprestada em direção a cidade em que tenho essa empresa, já com o espirito preparado para pagar uma grana a um guincheiro para transportar a Ol'Black de volta a minha cidade para uma oficina HD, pois onde trabalho não tem.

Não entendo nada de mecânica, mas chegando na casa desse brother, resolvi dar um bico na minha moto para ver se por um milagre transcendental não baixasse em mim um perito em mecânica HD e eu desse um jeito na danada. Fui direto no varão do cambio, dei uma chacoalhada nele e ouvi um barulho estranho e quando olhei para a parte de trás do varão tive uma surpresa ridiculamente patética: a trava de disco que eu uso havia caído do bolso do meu colete (que descobri depois que estava furado... MALDITO FURO) e se alojado justamente na articulação do varão com a alavanca que muda a marcha no motor e quando eu tentava passar para a segunda, a maldita da trava de disco literalmente travava o movimento do varão não deixando a dita cuja da segunda entrar.

Tirei a intrusa dali, sentei no chão e começei a rachar o bico da situação ridícula e das lições aprendidas:

01: sempre tenha um brother de verdade por perto
02: jamais desmereça a sua capacidade de resolver um problema, seja ele qual for
03: qualquer detalhe pode fazer com que as coisas saiam errado em se tratando de motos, como um furo no bolso de um colete, por isso uma verificação frequente dos acessórios e vestimentas se faz necessária
03:e nunca, mas nunca mesmo, deixe que a sua mente transforme um "probleminha" em um problemão.

Pois é: se eu ficasse em casa assistindo televisão isso jamais aconteceria... e eu jamais viveria.

Máquina do Dia

Sonzeira

O mais puro Rock'n'Roll diretamente na veia.

Aniversário

Dia 26.05.2012 será a comemoração do 2º Aniversário dos Midnight Riders. Comemoração essa muito bem vinda depois de mais um ano cheio de conquistas, vitórias e de programações de viagens e passeios por todo o território nacional... PARABÉNS MIDNIGHT RIDERS. Eu estarei presente.

Guidões

Sou fã confesso de Ape Hangers.

Esse tipo de guidão da uma pegada ao mesmo tempo clássica e bandida a moto, fazendo com que a estileira da máquina seja a sua marca registrada.

Os críticos desse tipo de guidão conhecido no Brasil como Seca Suvaco, ou apenas SS, dizem que é impossível se percorrer longas distancias com ele, pois ele vai gerar dores nos ombros, nas costas, as mãos vão formigar e aquela ladainha toda que já conheço bem. Só que eu rodo 150 Km por dia com uma Dyna - FXDC - com um SS de 16 polegadas, que da 40,64 cm de altura (moto da foto).

O segredo é dimensionar o guidão SS de acordo com a sua estatura, uma regra básica é não instalar um guidão em que as manoplas ultrapassem a altura do coração, isso vai impedir que a mão fique formigando. Outro ponto é a distancia do guidão em relação aos ombros: o guidão tem de favorecer a posição ereta do coluna e não uma postura curvada a frente.
Tenho 1,90 m e dimensionei o meu guidão de tal forma que sinto apenas conforto com a Ol'Black.


Outra preocupação com o SS é que esse guidão aumenta absurdamente a alavanca de força fazendo com que as buchas de borracha não sejam suficiente para segurar o jogo e ai se faz necessário o uso de buchas de polipropileno, muitos proprietários de motos com SS usam essas buchas, eu - na verdade - me acostumei com o molejo do guidão e hoje em dia acho até interessantes. Contudo uma recomendação que me fizeram e que faz todo o sentido é que a expessura do canos que será dobrado para dar forma ao SS seja de no minimo 3 milímetros.
Como já disse, sou meio suspeito para falar de SS por que simplesmente não consigo me enxergar com outro guidão, e caso você queira experimentar um, tome os cuidados necessários com o dimensionamento do guidão e de especial atenção ao alongamento dos cabos.
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Evento do Asfalto

Chuva

Alguns se recusam a tirar a máquina da garagem em dias de chuva, mas outros não se incomodam e tocam a vida sobre as duas rodas na chuva, no sol, no frio, no calor, no vento, ou sob qualquer situação que mandarem aqui p/ baixo. Eu sou um desses seres que usam a moto como veículo princiapal e portanto enfrento todas as adversidades que o clima impõe.

Mas certos cuidados devem ser tomados principalmente quando pilotamos de baixo de chuva:

01. Tenho sempre os seus pneus em perfeita condições
02. Em caso de motos customizadas, tenha certeza de que toda a parte elétrica - principalmente os contatos da bateria - estejam protegidos contra a água.  A minha moto tem um selim de couro e portanto também tem uma cobertura para a parte elétrica que fica debaixo deste selim (bateria).
03. Uso sempre roupas adequadas a esta condição climática, para que a minha atenção esteja somente voltada ao ato de pilotar a moto, pois o frio me incomoda e me desconcentra.
04. Piloto em uma velocidade sensivelmente mais baixa do que a usual, para que haja tempo de reação em uma situação critica durante a chuva.
05. Se a chuva for muito forte, não tenho a minima vergonha de parar em um lugar coberto e aguardar que ela diminua.
06. Uso dois produtos na viseira: um na parte externa para escoar a água e não deixa-lá grudada e outro na parte interna que é um anti-embaçante.
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Imagem do Asfalto

Comboio Midnight Riders em direção a Serra Negra - SP

Estradas

Rodovia Rio- Santos


Esse trajeto da Rio - Santos(Rodovia Manoel Hyppolito Rego), entre Caraguatatuba e São Sebastião, é o que mais me agrada: muitas curvas, paisagens absurdas - praias, cachoeiras e paredões de pedra. 


Cada curva merece uma foto, cada praia pede uma parada.

Mas atenção e cuidado são fundamentais.   

 

Máquina do Dia

Sonzeira

The Fryed Brothers Band

Esses caras são das antigas e fazem uma sonzeira na pegada Southern Rock, sendo que até já fizeram um documentário chamado I Ride sobre os caras,no qual até o  Sonny Barger, um dos Hells Angels mais conhecidos da um depoimento sobre os caras.

O vídeo é roots até os ossos... recomendo.

Get On Hold Tight and Shut Up

I Ride - Documentário

Clique e Conheça

O Midnight Riders é um grupo de motociclistas. É composto por motociclistas que levam a vida embasada no  ORGULHO, RESPEITO E HONRA e exercem a liberdade com toda responsabilidade que é possível, pois liberdade sem responsabilidade é libertinagem.

Esse é o endereço do Fórum Midnight Riders:
http://midnightonline.livreforum.com/

Convido a todos para conhecer os Midnight Riders.

Somos diferentes

O asfalto percorre as minhas veias e não só as minhas, mas a de muitos outros que abdicaram do conforto de um carro para sentir o vento na cara, seja para dar um rolê, ir ao trabalho, ter a moto como único veiculo ou para dar uma desestressada... não importa, todos somos seres que tem o asfalto correndo pelas veias.
E somos diferentes, pois nos colocamos no perrengue com um sorriso no rosto enquanto muitos  mortais evitariam ao máximo essas situações, somos aquele tipo de pessoa que escolhem o destino não pelo lugar e sim pelos kilometros que nos levarão a ele, paramos na estrada para ver se um companheiro que esta parado no acostamento precisa de ajuda, procuramos compartilhar a estrada e não fazer dela uma pista de prova, nunca nos importamos com a máquina e sim com o ser que da vida a ela, vivemos a vida como ela deve ser vivida: na mais pura liberdade embebida na responsabilidade que cabe a ela.